Straßenlampen beleuchten eine Fläche, über die gefahren wird, aus einer Höhe, in der niemand mehr an die Leuchte kommt. Aus dieser einen Anforderung folgt der Rest: Masthöhe, Lichtverteilung, Schutzart und der Punkt, den fast alle übersehen — der Überspannungsschutz im Kopf.
Auf einer gewidmeten Straße gibt der Baulastträger die Beleuchtungsklasse nach DIN EN 13201 vor, und die lichttechnische Berechnung ist Pflicht. Auf einer Privatstraße, einer Werkszufahrt, einem Anliegerweg oder einer langen Hofeinfahrt entscheiden Sie selbst — und genau dort wird regelmäßig überdimensioniert. Ein 6-m-Mast mit einer 40-W-Leuchte bringt auf einem Privatweg ein besseres Ergebnis als ein 9-m-Mast aus dem Katalog für Landstraßen, und er kostet im Betrieb einen Bruchteil.
Ein Abstand vom etwa Vierfachen der Lichtpunkthöhe ergibt eine durchgehende Fahrbahn ohne dunkle Zwischenräume. Die Aufsatzleuchte auf dem Mastkopf strahlt symmetrisch und passt auf gerade Abschnitte; der Ausleger schiebt den Lichtstrom über die Fahrbahn und ist richtig, wenn die Masten hinter einem Grünstreifen oder hinter dem Bordstein stehen.
Der Leuchtenkopf hängt ohne jeden Dachüberstand im Wetter, deshalb ist IP66 die praktische Untergrenze: staubdicht und gegen starken Strahlwasser geschützt — also gegen genau das, was ein Lkw auf nasser Fahrbahn hochwirft. IK09 oder IK10 schützt die Abdeckung vor Steinschlag. Die häufigste Störung ist trotzdem elektrisch: Straßenbegleitende Leitungen führen Schalt- und Blitzüberspannungen, und ein LED-Betriebsgerät ohne Schutz stirbt beim ersten schweren Gewitter leise weg. Achten Sie auf einen Kopf mit 10-kV-Schutz oder setzen Sie einen Ableiter im Verteilerschrank.
Eine Kleinspannungsvariante gibt es hier nicht. Die Straßenlampe ist eine feste 230-V-Installation: Erdkabel NYY-J im Schutzrohr unterhalb der Frost- und Pfluggrenze, Kabelverteilerschrank mit Trennmöglichkeit, Erdung oder durchgängige Schutzklasse II und ein Fehlerstromschutzschalter im Stromkreis. Das ist Arbeit für eine Elektrofachkraft. Beim Setzen des Fundaments lohnt es sich, gleich ein Leerrohr für einen späteren Mast mitzulegen, damit die Fläche nicht ein zweites Mal aufgerissen wird.
Der Kopf fällt selten zuerst aus, der Mastfuß schon. Streusalz steht monatelang in der Spritzwasserzone, und ein flach auf die Betonplatte geschraubter Mast hält diese Sole direkt an der eigenen Schweißnaht. Feuerverzinkter Stahl mit Pulverbeschichtung, ein über das Gelände angehobener Flansch und ein freier Wasserablauf aus der Revisionsöffnung entscheiden über fünf oder zwanzig Jahre Standzeit. Nichtrostende Verbindungsmittel in A4 überall dort, wo Salz an den Mast gelangt; A2 genügt nur im Binnenland ohne Winterdienst.
Beschwerden über neue Straßenbeleuchtung betreffen fast nie die Helligkeit, sondern die Richtung. Die LAI-Hinweise zu Lichtimmissionen beschreiben genau diesen Konflikt: Raumaufhellung in fremden Fenstern und Blendung durch die sichtbare Lichtquelle. Ein Kopf mit Flachglas und vollständiger Abschirmung sendet nichts über die Horizontale; eine dekorative Kugelleuchte streut in die Obergeschosse und in den Himmel. Stehen die Masten nah an der Bebauung, wählen Sie asymmetrische Optiken oder einen Kopf mit Rückblende. 3000 K ist in Wohngebieten inzwischen der Standard: weniger schlafstörend als 4000 K und für Nachtinsekten deutlich weniger attraktiv.
Sehr viel dunkler als eine öffentliche Straße. Wichtiger als das Niveau ist die Gleichmäßigkeit — eine durchgehende Reihe moderaten Lichts wirkt besser als wenige sehr helle Punkte.
Der Dämmerungsschalter folgt der Jahreszeit von selbst. Auf langen Strecken kombinieren Sie ihn mit einem Betriebsgerät, das nach Mitternacht absenkt.
An einer kurzen, sonnigen Zufahrt ja. Auf einer Straße, die im Dezember zuverlässig leuchten muss, nein — der Ertrag ist dann ein Bruchteil des Sommerwerts.
Niedrigere Poller, Wand- und Bodenleuchten finden Sie im gesamten Sortiment Außenleuchten.
